دوشنبه ۱۸ تير ۱۴۰۳ - 
خودروسازان باز هم تهدید کردند؛
با نوعی صنعت ضد توسعه ملی، ضد انقلابی و وابسته بنام صعت خودرو مواجه هستیم. حدود سه برابر استادارد جهانی مصرف سوخت را بالا برده و ضرری در حدود ۳۰ میلیون لیتر سوخت در رو به کشور وادار می‌کند. سالیانه حدود ۴۰ هزار معلول و ۱۶ هزار کشته روی دست مردم و صنعت بیمه و ارگان‌های حمایتی نظیر بهزیستی می‌گذارد. سالیانه حدود ۲۰ همت هزینه مقابله با آلودگی هوا و حدود ۵ هزارکشته روی دست کشور می‌گذارد. بانک‌ها را موظف به پرداخت تسهیلات چند ده همتی در سال بعنوان حمایت از صنعت خودرو می‌کند، با قیمت دولا پهنا منابع و منافع ملی را نابود می‌کند و غیره. به چه اسمی؟ بهانه اشتغال، تولید ملی و خودکفایی توی سرت بخوره این کارکرد ناقص. حال اعلام می‌کنند که از نه استاندارد تعلیقی متعهد شده به اجرا تا سال ۱۴۰۲، تنها دو مورد را می‌توانند و قادر به اجرای هفت مورد دیگر نیستند. به نظر شما ضد انقلاب بودن و ضد توسعه ملی بودن، شاخ و دم دارد. مرگ بر بالا و پائین صنعت داخلی ناکارآمد پرفساد.
کد خبر: ۳۸۹۱۵۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۱۵
پژو پارس جدید را ببینید؛
استانداردهای جدید، خودروسازان داخلی را ملزم کرده است که از دی لایت به عنوان یک آپشن استاندارد بهره بگیرند. به این ترتیب، طبق تصاویری که تازه به دستمان رسیده است شاهد آنیم که ایران خودرو نیز خودروی پژو پارس را به آپشن چراغ روشنایی در روز تجهیز کرده است.
کد خبر: ۳۸۷۶۲۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۲۰
سرنوشت ۸ فرمان خودرویی رئیس جمهور:
تولید خودروهای جدید با استاندارد بالا بدون پلتفرم‌های جدید امکان‌پذیر نیست و داشتن پلتفرم جدید هم، مستلزم آشتی با دنیاست.
با در نظر گرفتن اینکه این بند از ۸ فرمان خودرویی رییسی کار یک شبه نیست، بهتر است بپذیریم که بدون آشتی با دنیا و کمک گرفتن از کشور‌های صاحب این دانش نظیر آلمان و ایتالیا، چنین هدفی محقق نخواهد شد؛ بنابراین اگر برگردیم به ابتدای این مطلب باید صریح بگوییم نه تنها این بند از ۸ فرمان رییس جمهوری تحقق نیافته بلکه حتی قدمی هم در راستای تحقق آن صورت نگرفته است. تولید خودروهای جدید با استاندارد بالا بدون پلتفرم‌های جدید امکان‌پذیر نیست و داشتن پلتفرم جدید هم، مستلزم آشتی با دنیاست.
کد خبر: ۳۸۶۳۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۱۳
ادعای جدید استاندارد تهران:
عباس نوری مدیرکل استاندارد استان تهران با بیان اینکه رویکرد اصلی ما مردمی سازی استاندارد و تحول در سازمان ملی استاندارد است، گفت: فشار‌ها هیچ اثری بر تصمیمات سازمان ملی استاندارد ندارد به نحوی که این موضوع در خودرو خودش را نشان داد.وی افزود: با استانداردهای جدید به خودروسازان و شرکت‌های خدمات پس از فروش اعلام کرده‌ایم که باید چارچوب‌ها را رعایت کنند. اگر انجام ندهند مورد تعلیق و ابطال قرار می‌گیرند.
کد خبر: ۳۸۴۳۶۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۰۹
رئیس سازمان استاندارد؛
مهدی اسلام پناه رئیس سازمان ملی استاندارد ایران گفت: کیفیت یک متغیر ترتیبی است به این معنا که اگر محصول یا خدمتی در نقطه صفر زنجیره قرار دارد وقتی می‌خواهد به نقطه صد برسد، باید فاز‌های مختلفی را طی کند؛ بنابراین من به عنوان رئیس سازمان ملی استاندارد و به عنوان مدعی‌العموم تولید و خدمات هستم، من ضابط دستگاه قضا هستم و حکم دادستانی را برای خودروسازان دارم؛ بنابراین به عنوان مدعی‌العموم می‌گویم که کیفیت خودروهای تولیدی بسیار بد است، اما همان طور که اشاره کردم کیفیت یک متغیر ترتیبی است و برای ارتقا آن به کیفیت عالی باید از خیلی بد به بد، از بد به متوسط از متوسط به خوب و از خوب به خیلی خوب و در نهایت هم به عالی برسیم و لذا ما اکنون در این فرآیند قرار داریم.
کد خبر: ۳۷۸۸۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۰۶
رئیس سازمان استاندارد؛
رئیس سازمان استاندارد با اشاره به پلتفرم‌های جدید شرکت‌های خودروسازی بیان کرد: ایران خودرو وعده سال ۱۴۰۱ را برای ارائه پلتفرم جدید در نظر گرفته و سایپا تا پایان سال آن را عرضه خواهد کرد.
کد خبر: ۳۵۸۳۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۱۸
خدمات فروش؛
گزارش شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران از خودروساز‌های بورسی درباره چه بود.
کد خبر: ۳۲۲۹۶۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۲۹
مردودی‌های یورو۴ ؛
الزام شرکت‌های خودروساز به رعایت استاندارد آلایندگی یورو ۵ از ابتدای سال آینده در شرایطی است که نزدیک به ۶۷ درصد محصولاتی که در شرایط حاضر توسط شرکت‌های خودروساز تولید و روانه بازار می‌شود، دارای استاندارد آلایندگی یورو ۴ هستند.
کد خبر: ۲۵۳۰۵۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۰/۱۰
کارشناس صنعت خودرو:
فربد زاوه، کارشناس خودرو، در خصوص پیش‌فروش خودروهای یورو۴ برای سال آینده گفت: تا به حال دولت و وزارت صنعت، معدن و تجارت زمان کافی به خودروسازان در خصوص بهبود سطح استاندارد تولیدات‌شان داده‌اند و دیگر تولید خودرو یورو ۴ با هر بهانه‌ای توجیه‌پذیر نیست.
کد خبر: ۲۵۰۹۴۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۹/۲۹
وضعیت خودروهای تولید داخل ؛
مهدی صادقی نیارکی سرپرست معاونت امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) با بیان اینکه تولید خودروها تا زمانی که استانداردهای ۶۳ گانه و سایر استانداردهای الزامی را پاس کنند ادامه خواهد داشت، اعلام کرد که جلسه شورای عالی استاندارد برای تصمیم‌گیری درباره توقف تولید خودروهای غیراستاندارد به آینده موکول شده است.
کد خبر: ۲۴۰۵۱۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۳۰
استانداردهای منطقی چیست؟
هاشم یکه زارع، مدیر عامل شرکت ایران خودرو در خلال سخنان خود در پنجمین همایش بین المللی صنعت خودروی ایران، مطلبی را عنوان کرد که بلافاصله واکنش‌های فراوانی را در سطح کارشناسی و نیز در اذهان عمومی بر انگیخت. گویا او گفته است: «وقتی با بنز و هیوندای هم صحبت می‌کنیم، می‌گویند استانداردهای جدید صنعت خودروی ایران را نمی‌توانیم پاس کنیم.»
کد خبر: ۱۱۲۰۴۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۱۲/۰۴
بهانه گرانی خودرو در سال 97؛
سازمان استاندارد، خودروسازان را ملزم به رعایت برخی استانداردهای جدید کرده است که کارشناسان معتقدند با تحقق این امر، قیمت خودرو افزایش خواهد یافت.
کد خبر: ۸۰۷۵۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۶/۲۷